大好山河已經(jīng)開發(fā)出成百上千個旅游景點(diǎn), 到處迎來送往穿梭著大大小小旅游巴士, 想到幾個問題 :
1. 旅游巴士在造型上可否多樣化些。
2. 旅游巴是否把玻璃窗開大些, 讓游客坐在車內(nèi)視線好些, 能廣角地欣賞美好的河山。
3. 旅游巴士在體形上應(yīng)有大有小, 旅行者可以根據(jù)自己的需要選擇坐大巴，中巴或十來個人包下一個小巴, 自訂路線任往來, 對當(dāng)?shù)剡�可以形成一些新行業(yè), 繁榮經(jīng)濟(jì), 壙大就業(yè)。
4. 安全舒適。安全是指坐椅與車體的固定和坐椅與旅客的相對固定。
5. 適當(dāng)采用些新材料，例如車殼上蓋是否在一些旅游中. 小巴上采用透明或半透明的有機(jī)玻璃，増加形體的美觀。
6. 在每輛旅游巴上建立虛擬導(dǎo)游，既節(jié)省人員開支又使 “導(dǎo)游 “內(nèi)容更加全面。
………
以下是本人設(shè)想的一些旅游巴造型 , “ 拋磚引玉 “ 試圖想引發(fā)設(shè)計師們發(fā)揮才華共同設(shè)計出美觀適用的旅游巴。
圖一圖二是一輛雙層旅游巴
圖一
圖二
有下述特點(diǎn) : 1. 二層是敞篷的, 視線廣 . 空氣好
2. 二層后半部是半開放式半透明頂棚 , 美觀且能遮太陽光
3. 樓座是半透明塑膠椅 , 視覺上比較輕快 , 涼爽
4. 椅腳以螺栓固定在樓地扳上 , 加之安全帶及扶手保障旅客安全。
5. 兩層都有懸空屏幕作 “虛擬導(dǎo)游 “的顯示屏 , 一半顯示即將到達(dá)的景點(diǎn) , 另一半顯示GPS地圖方位。
圖三 . 四是一輛旅游中巴
圖三旅游中巴
圖四 旅游中巴
玻璃窗面積較大 , 視線較好 , 地臺低便于老人和小孩上下。
圖五----八是旅游小巴
虛擬導(dǎo)游
虛擬一個不拿薪水的萬能導(dǎo)游
旅客來自五湖四海，語言文字千差萬別，找一個導(dǎo)游能講廣東話、國語、英語的己經(jīng)不容易，何況世界之大、語種之多、方言之復(fù)雜，難以一應(yīng)俱全。在系統(tǒng)中將各景點(diǎn)的解說詞預(yù)錄成不同語種、不同方言、不同文字的數(shù)據(jù)，當(dāng)旅客設(shè)定語種后一旦“GPS”指示進(jìn)入某一景點(diǎn)后程序自動連接到對應(yīng)語種文字和語音的解說詞，旅客將會聽到自己“老鄉(xiāng)”的解說，多么 親切！！！
游業(yè)可利用“GPS” 系統(tǒng)或 “ 北斗星 “系統(tǒng)建立一個車載全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和管理機(jī)構(gòu)之間的雙向通訊系統(tǒng)，這個通訊系統(tǒng)包括下列3方面功能。
一.、以“GPS”為核心建立車輛與控制中心之間的雙向通訊系統(tǒng)，車走到什么地方、及時介紹當(dāng)?shù)鼐包c(diǎn) , 車在位置不僅車上人知道、控制中心也知道、車輛與控制中心之間還有手機(jī)的通話與短訊功能。
1.及時解笞旅客的查詢。
2.旅客自行設(shè)定旅游路線“GPS”控制導(dǎo)航，以語音和圖形方式告知旅客。
.a,目前位置。距離目的地、下一岔路口多遠(yuǎn)。
b.到下一忿路口時告知正確的轉(zhuǎn)向。
3、超服務(wù)區(qū)警示。
4、事故救助。
二.、實景應(yīng)答導(dǎo)游。
“GPS”控制導(dǎo)航系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，各地相關(guān)公司和網(wǎng)站都在制定當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游地圖。作為專業(yè)導(dǎo)游地圖這是不夠細(xì)的，要做得更細(xì)、更專業(yè)，要不斷更新。并對景點(diǎn)周圍的相關(guān)地方拍成照片、錄像。當(dāng)旅客需要查詢某項設(shè)施時不僅在導(dǎo)航地圖上有及時顯示外并能顯示實景照片或錄像。令旅客一目了然。
三 . 車上硬體及操作系統(tǒng)
“虛擬導(dǎo)游 “系統(tǒng)的硬體可采用集中和分散兩類 , 集中方式的顯示屏和遙控開關(guān)只有一個 , 旅客查詢時只能逐個進(jìn)行 , 分散方式則是毎個旅客一個顯示屏 , 安放在對應(yīng)前排坐椅背后 , 操縱開關(guān)附在屏幕邊上。這種方式査咰可多人同時進(jìn)行 , 但設(shè)偹投入稍大一些。因為為此車上要專門安裝一臺服務(wù)器和每個座位的聯(lián)線。
本文作者：王成涵，現(xiàn)年76歲，非專業(yè)設(shè)計師，熱衷于產(chǎn)品設(shè)計及創(chuàng)新發(fā)明，現(xiàn)居香港。
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