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下層玩具公司：從引進到效仿

　　比簡單粗暴地追求分鐘數(shù)的動漫公司更甚，《高鐵俠》的“定制”方有更多的利益追求。據(jù)一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向《中國新聞周刊》介紹，《高鐵俠》的立項與當年的《鐵膽火車俠》有著千絲萬縷的勾聯(lián)：其項目發(fā)起人當年曾參與引進《鐵膽火車俠》，這部動畫片在國內(nèi)播出后，廣東的玩具商大量生產(chǎn)火車俠玩具，據(jù)說“三年時間培養(yǎng)了三個億萬富翁，純利3.5億”。

　　這位業(yè)內(nèi)人士表示，除了《功夫熊貓》《花木蘭》等一些國家行為引進的的海外動畫片(主要是電影)外，目前的電視動畫片背后，絕大多數(shù)都有玩具廠商的影子。

　　當然這不是中國才有動漫生產(chǎn)的規(guī)律。“不管是國內(nèi)片還是海外片，玩具公司基本上都是市場行為主導，”王先生在廣東汕頭市一家從事玩具生產(chǎn)10多年的廠家供職，他對《中國新聞周刊》介紹說，“包括當下再選播米老鼠和唐老鴨連續(xù)劇，有些也是玩具廠商的推動結(jié)果。”

　　玩具商以各種各樣的方式與動漫作品產(chǎn)生關系，甚至反向主導動畫創(chuàng)作，從這個意義上說，《高鐵俠》就是“玩具動畫”推動下的一個扭曲的衍生品。

　　從《鐵膽火車俠》演變至《高鐵俠》的過程，可以說也是中國玩具動畫發(fā)展的一個縮影。

　　“玩具動畫”在國際上并不新鮮。1980年代末，美國的孩之寶玩具公司曾陸續(xù)出資制作并推出《變形金剛》《星球大戰(zhàn)》《蝙蝠俠》和《蜘蛛俠》等系列動畫作品，同時同步推出相關玩具產(chǎn)品，大獲成功，掀起全球銷售熱潮。后來的玩具公司和動畫片紛紛效仿，類似的作品包括“圣斗士”系列、魔神英雄壇等等。

　　自1990年代初起，玩具廠商也在中國動畫界扮演了重要角色：玩具商翻譯、引進動國外畫片，送往各個電視臺推銷發(fā)行(甚至有的送給電視臺免費播出)，自己則生產(chǎn)相關玩具、貼紙獲取高額利潤。

　　1992年，廣東奧飛動漫公司的前身奧迪塑膠玩具廠發(fā)現(xiàn)了日本動畫《四驅(qū)小子》，花重金引進此片，并大規(guī)模生產(chǎn)四驅(qū)車售賣，為日后的發(fā)展打下扎實的基礎。接下來，他們又進口了《寵物小精靈》等動畫片，以同樣形式運作，大賺一筆。“這兩次合作，堅定了我們走動漫跟玩具相結(jié)合商業(yè)模式的決心”。該公司現(xiàn)任董秘鄭宇東告訴《中國新聞周刊》。

　　很多國內(nèi)的玩具廠商也跟隨這一潮流引進各種各樣的日本動畫片，其中自然包括《鐵膽火車俠》。他們以這種方式很快提升了自己玩具的品牌附加值，大筆賺錢，業(yè)內(nèi)一些人將他們稱為“玩具買辦”。

　　當時，地方臺播出的國外動畫片比例甚至占到99%，“其中可以說九成以上是這些玩具商引進的動畫片。”楊鶯歌說。

　　而從2006年9月起，國外動畫片禁止在國內(nèi)電視臺黃金時間檔播出的“禁播令”出臺后，播出渠道中斷，玩具廠商從海外尋找、引進劇作的時代走向終結(jié)。

　　次年，包括奧飛、星杰、靈動、驊威、小白龍等在內(nèi)的廣東玩具廠商開始把目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，涉足原創(chuàng)動漫領域。有的企業(yè)主動收購其他動漫公司的作品播出，有的則是購買由動漫公司自行創(chuàng)作、主動售賣的電視動畫片。

　　更多的玩具廠商主導聘請動漫公司(或與動漫公司合作)進行創(chuàng)作。據(jù)王先生估計，目前這樣的片子占到全部作品的70%以上。

　　2009年，奧飛動漫作為首家動漫企業(yè)上市，更收購廣東嘉佳卡通影視有限公司，以獲取動漫頻道資源，打造“全產(chǎn)業(yè)鏈”。由該公司出產(chǎn)的“火力少年王”動畫片系列及其真人電視劇帶火了玩具“悠悠球”，圈內(nèi)評估其銷售額不低于八九億人民幣，在目前中國衍生產(chǎn)品銷量中無可匹敵，堪稱“無敵金球”。

　　在商品賣出好價錢后，奧飛的投資力度愈加愈大，據(jù)鄭宇東對《中國新聞周刊》介紹，該公司目前每年保證五六千分鐘的五六部新片出爐，僅今年上半年，就先后推出了《鎧甲勇士刑天》《機甲獸神》等多部動畫片。

　　而精于算計的玩具商往往希望新的產(chǎn)品可以在過去引進國外動畫形象的模具上進行簡單改造：過去為日美動漫作品加工制作過的動漫玩具的模具，每套價值幾十乃至數(shù)百萬，現(xiàn)在只要改變其中的一些細節(jié)，就能大規(guī)模生產(chǎn)出與原型看上去有略微差別的新玩具——若要追問目前國產(chǎn)動畫片大量模仿日美風格的原因，或者能從其中找到部分答案。