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時代文化密藏破殼

        這一系列的發展在開始的時候完全不引人注目——只是一個建在馬德里林蔭主道卡斯蒂亞路（Paseo de la Castellana）上的銹紅色磚結構銀行大樓。但是就是這座摩天大廈在1972年開辟了西班牙建筑的復興之路。

        現在這個國家所有的的都市和城鎮都為其原生態的建筑和廣場自豪。最近幾年，西班牙同時致力于培養本土有名氣的建筑師和吸引國際大師。這個國家的年輕一代建筑師——許多人是莫尼歐的學生，已經創造出了一種獨特的建筑風格，而國外的巨匠在被邀請到西班牙搞設計的時候，都表現狂熱。如此多的令人興奮的項目正在從圖紙變成實體，它們曾出現在紐約現代藝術博物館（Museum of Modern Art）專門為西班牙建筑舉行的一個展覽上，同時布魯塞爾宣布當年為“西班牙建筑年”。

        現代藝術博物館展覽的負責人特倫斯?萊利（Terence Riley）形容這非凡的復興是在佛朗哥統治下受困的西班牙時代文化密藏的一次破殼。“最后我們終于能夠徜徉在我們自己的世界中：每一次旅行都已成為一次冒險。”70歲高齡的莫尼歐在回憶民主政治的轉變的時候說，過去20年他都在哈佛教書。

        自從1986年成為歐盟（European Union）的一員之后，西班牙已獲得了1000多億歐元（10000多億人民幣）的資金，這些錢被用于重要的基礎設施項目建設，比如高速公路和機場。馬德里的巴拉加斯國際機場（Barajas International Airport）的第四航廈（Terminal 4）就是最近完成的項目之一，由黃色和蘭色的鋼結構與竹片構成的天棚顯得生機勃勃。該航廈由英國建筑師理查德?羅杰斯（Richard Rogers）與他的西班牙搭檔安東尼奧?拉美拉（Antonio Lamela）共同設計完成。

        1992年的世博會是一個契機，當時正好鋪設從馬德里到賽威（Seville）的AVE高速鐵路的軌道，拉法爾?莫尼歐將阿托查車站（Atocha Station）變成了馬德里市中心的一個綠洲。西班牙申辦了一系列像1992在巴塞羅納舉行的奧運會這樣的重要項目。一波空前的建筑浪潮涌起，不僅僅只在重要城市，已經遍及西班牙全境，各地可以獨立地決定該怎么開支他們的稅收。