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| 垂直城市的“瘋狂” |
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| 作者：333cn.com 來源：333cn.com ：
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“試想出門不到一個禮拜，等你回家時，新建的一幢高樓赫然矗立眼前，你的第一反應是什么？走錯路了？還是眼花了？
最近這樣一段標題為“中國人六天就蓋出一座賓館”的視頻在Youtube、優酷網等國內外視頻網站上“炸開了鍋”，眾多粉絲瘋狂圍觀轉載。短短兩周時間里，視頻的點擊率達到244萬，網友評論數量更達上千條。
短短6天時間里“拔地而起”的15層“新方舟賓館”位于湖南省長沙市，建造方為國內知名民營企業遠大集團。根據媒體報道，“新方舟賓館”建設項目占地640余平米，用時46小時完成整體搭建，用了90小時維護結構。視頻中整個賓館的建造過程就如同是搭“大”積木一般，吊車吊起一塊塊特制的鋼材配件，安裝工人依次組裝固定，大樓就這樣輕而易舉的“搭”建成了。
如果人們可以用6天造起一幢15層大樓的話，那為什么不可以想象只用一年時間就建成一幢200層的大廈？憑借著“6天搭建一座賓館”的本領，遠大集團很快又拋出了一個名為“空中城市”的超高層建筑規劃。在這張設計藍圖中，“空中城市”將達到666米的建筑高度，樓層為200層。建成后，將容納7萬至11萬人，不僅擁有超五星級酒店，還有立體街區，包括商店、農貿市場、中小學、診所等。值得一提的是，這座高樓建造時間僅僅只要6個月，工廠生產的周期為4個月，而現場安裝的周期僅為2個月。
面對如此高效的建樓方式，不少人不禁開始暢想起未來的摩天大樓，有網友留言：“以這種速度蓋樓，我們在云端生活的日子就不遠了。”一些業內專家也表示，日新月異的建筑技術已經為空中生活空間的建造打開了大門。
“垂直城市”開啟云端生活
“摩天大樓”，抑或是“垂直城市”之所以讓人類如此留戀，自然與它“先天”的優勢不無關系。按照專業的說法，人類正面臨著城市的不斷擴張，土地被侵占，交通狀況越來越惡劣，所以可以向天空尋找生活空間。
實際上，網友們關于“在云端生活”的憧憬，與上世紀六十年代西方國家和日本一些專家提出的“垂直城市”概念不謀而合。
上世紀60年代起，西方國家、日本掀起了關于“垂直城市”、“空中城市”的討論，開發城市的“上半身”，也就是把住宅、辦公、商業、餐飲、影劇院、學校、醫院等城市功能區統統縱向往上裝進一個超大超高的建筑里，人們所有的日常活動都可以“足不出戶”，“騰空”在天上完成。這種結構擁有龐大的體量，超高的容積率，驚人的高度，少量的占地，爆炸性的居住人群，可惜限于當時的技術條件和經濟水平，構想只是留在圖紙上。
40年后，“垂直城市”再度引來熱議，把藍圖變為現實的“第一例”，就是全球矚目的世界第一高樓迪拜“哈利法塔”總高828米，共160層，塔里七星級酒店、豪華公寓、餐館、購物中心、健身房、辦公區域等一應俱全，在124層的觀景平臺上更可在云煙繚繞的環境里“一覽眾山小”。迪拜塔于2004年動工，高度相當于兩座帝國大廈迭起來，總樓層超過200層，有169個樓面可居住使用，其它為服務設施樓層。由于實在太高，整棟建筑用“摩天大樓”(skyscraper）已不足以形容，建筑界因此稱之為“超天大樓”(superscraper)。由塔底至塔頂，“里程”超過半英里，跨越數個氣候區，底樓和頂層的溫差高達攝氏10度。根據法新社的報道，迪拜塔本身的建造費用大約在15億美元左右，但如果加上周邊的配套項目，總投資會超過70億美元。建造過程中耗費了33萬立方的混凝土和31400噸的鋼材，如果僅將其正面所用的玻璃平鋪，就可以覆蓋14個足球場，足見這個巨無霸的體量。因為太高，人們在95公里外都可看見它。
更令人吃驚的是，到今年年底，迪拜將呈現3幢高樓鼎立的局面。緊隨著哈利法塔的腳步，世界最高居民樓“公主城堡”也即將在迪拜亮相，該樓107層，高414米，將于今年的第4季度竣工。據“公主城堡”的承建商透露，該居民樓位于號稱是迪拜富商聚居的“迪拜碼頭”。除了“公主城堡”外，迪拜碼頭還有一高達91層的建筑“精英官邸”即將竣工，也將于2011年第4季度亮相。
人類“欲與天齊”的夢想未曾間斷，在城市人口不斷膨脹，土地資源日趨緊張的現狀下，建筑“向上”發展成為一種必然趨勢，一些地方不約而同的和建筑高度較上了勁，城市拔節的聲音隆隆不斷，摩天大樓互相超越，爭先恐后地沖破城市天際線，頻頻刷新著最高紀錄榜單。僅上海而言，短短幾年內“第一高樓”的頭銜就幾番易主，從金茂大廈到上海環球金融中心，而在建中的上海中心大廈占據“頭把交椅”也只是時間問題。
“摩天大樓”，抑或是“垂直城市”之所以讓人類如此留戀，自然與它“先天”的優勢不無關系。按照專業的說法，人類正面臨著城市的不斷擴張，土地被侵占，交通狀況越來越惡劣，所以可以向天空尋找生活空間。張躍表示，“混合著各種功能的高層建筑，其價值在于減輕城市交通的壓力，減少交通耗能以及空氣污染，減少建筑和道路對土地的占用。\"空中城市\"將是一個沒有汽車的城市，將成為尋找未來城市出路的建筑。”
然而，此時此刻，在云端生活，我們都準備好了嗎？
是天堂，還是地獄？
“垂直城市”建筑設計并不是為了追求
所謂的摩天大樓“地標”意義。在許多專家眼中，它的目標是用理性價值觀回歸建筑本質，用高度安全而又造價不高的創新技術手段建造一座普通人買得起、用得起并有益于健康的“豎向城市”。
“垂直城市是城市化的發展方向之一，它適合在地少人多的城市開發，是實踐集約化利用土地的最好載體，”上海現代建筑設計集團總建筑師邢同和一針見血地指出，可與此同時，垂直城市也隱含著需要解決的矛盾“它可以是天堂，也可以是地獄。”
由于樓體沉重，迪拜哈利法塔眼下已往地下陷入大約6厘米。“這真是個壞主意。它耗電量堪比一座城市。每次使用抽水馬桶，都得把水抽吸至半天高，”美國作家吉姆·克蘭用形象的比喻訴說著他對這幢高樓的諸多質疑，“大樓高處有三四十層樓層因過于狹小而只能當作儲藏間，相當于\"在半英里高處建了一座小而無用的倉庫\"”。他認為，對迪拜而言，修建世界第一高樓純屬“求名”。哈利法塔每天使用空調所耗能量相當于融化1.25萬噸冰；超過50部電梯以時速最高40公里速度運行；供水系統每天需提供114萬升淡水。
“垂直城市”猶如一個美輪美奐的氣泡，在陽光下不時折射出五顏六色的光芒，引得人們競相追逐，但它所要面臨的問題可是普通摩天大樓的幾何級倍數，似乎經不起輕易的觸碰。在“垂直城市”里享受云端上的生活，究竟是可以“高”枕無憂，還是“高”處不勝寒呢？
對于“垂直城市”來說，首當其沖的就是一個“世界性”難題超高層建筑消防滅火救援。據了解，諸如金茂、國際環球金融中心等超高層商務樓內部都安裝了噴淋系統，同時配有消防綜合數字系統，整幢大樓的面積、人員數量、消防通道、疏散標志等準確位置都能在系統中體現出來。一旦火情發生，系統就會自動報警，通過數據分析判斷火勢蔓延趨勢，系統地組織人員安全地逃生。不過，鑒于造價太高，高層民用住宅目前還沒有達到這個水平。而“垂直城市”集中了各種生活功能，這無疑將大大提高消防的難度，何況還要加上防風、抗震、反恐等許多不得不考慮的諸多安全問題。
另外一個矛盾則夾雜著城市密度和生活質量。眾所周知的是，高樓林立之后，樓宇之間的空氣流通會受到影響，路面交通產生的污染會很難消散。現在法國、日本等國家提出了開發地下交通的規劃，試圖把地面用于綠化來改善空氣質量，而在美國有些城市還開始拆除部分高架，因為“垂直城市”越來越多后，高架上行駛的汽車將帶來很大的空氣污染。
此外，“垂直城市”要求配備自給自足的智能生態系統，以太陽能為主要能源，水和垃圾可以循環利用，一些高層建筑中實施垃圾分類粉碎，通過管道直接處理掉，但是這些技術似乎還沒有達到普及的狀況。
應當看到的是，“垂直城市”建筑設計并不是為了追求所謂的摩天大樓“地標”意義。在許多專家眼中，它的目標是用理性價值觀回歸建筑本質，用高度安全而又造價不高的創新技術手段建造一座普通人買得起、用得起并有益于健康的“豎向城市”。
有建筑學者指出，伴隨環保理念的流行和各國政府對建筑能耗更嚴格的管制，起源于二十世紀初的摩天大樓潮流，可能將在未來50年內劃上句號。建筑業人士承認，40層以上摩天大樓的建造能耗平均要比普通大樓高出4倍；而且因為電梯、空調、管線及避難樓層的配備，平均使用率要比普通樓層低約30%，這與當下強調節能減碳的“綠建筑”概念背道而馳。
不過，盡管環保組織對全球范圍內的摩天大樓潮流痛心疾首，但這并不能阻止那些世界級大城市的躍躍欲試，甚至連巴黎這種一貫對摩天大樓說“不”的地方竟然也晚節不保。根據法新社報道，2008年年底，巴黎市政府首度打破市中心建筑不得高過37米的禁令，開放市中心6個地點建造摩天大樓。其中由鳥巢設計師賀爾佐格與德梅隆設計的“三角計劃”成為首個進入審批流程的提案。這座規劃中的總高度超過150米的摩天大樓表面采用三角結構，外觀像是用水晶玻璃做成的金字塔。它的好處是能有效減少大樓投身于鄰近建筑物上的陰影，而晶瑩剔透的玻璃“表皮”則讓大樓仿佛憑空消失，最大限度減少人們對摩天大樓破壞巴黎完美天際線的擔憂。
迪拜塔的設計者、美國人艾夫斯塔修承認，迪拜塔的設計體現了完美的“垂直城市”概念，塔內有豪華公寓、飯店、辦公室、商務套房、娛樂與健身設施、商店。如果你塔內購買了公寓單位，而公司也在塔內，每天只需搭電梯，到111至159層的商業樓層上班；午餐晚飯，可到122樓餐廳，一邊欣賞海拔440米的壯麗景色，一邊享受世界各地美食；123樓的高層大堂是健身中心和室內泳池，酒吧則在143層。“迪拜塔完全是一個\"自給自足\"的社區，住戶足不出塔可解決一切生活需要。”艾夫斯塔修說道。
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