去年，廣州汽車年票與佛山年票互認，邁出了廣佛同城化的實質性步伐。今年，市道不景氣，不少設計公司忙著內舉外張，珠三角跑得更勤快了。沒了公路上的麻煩，卻發現多了一樁困擾：設計跨界遭遇“圍城”。
原來從三四年前開始，珠三角不少地級市已悄悄建立起一個個保護本地設計企業的堡壘。凡是要進入某市承接設計業務的外地設計公司，都必須在該市建設主管部門申請辦理一個“誠信手冊”，甚至要在該市設立一個分公司，在該市租房、請員工、納稅等。如果沒有以上兩項手續，對不起，你不可以承接該市的設計和工程項目。
誠信是企業的生命，我心悅誠服、舉雙手贊成，畢竟市場持續健康發展少不了它。退一步來說，沒了誠信，不說別人找上門，即使你跑上門也白搭。但這種名為規范保障、實為地方保護的“誠信”，對一些經�？鐓^域跨行業的設計公司來說，往往虛耗的是企業的生命。忽悠是不對的，可這“誠信”也夠折磨人的。事實上，有這種困惑的，反而是在行業內比較有名氣的專業公司，因為他的設計出色，而且實力強大，故此不少外地企業或投資方邀請他們跨區進行設計業務。
說到底，誠信講的是一種信任，相信你動機純良。但若是假汝之手，挾藏“私貨”，哪怕編成手冊，冠冕堂皇，終難成大器。相反的，能造福一方的，多是兼具開放和包容的心態。不同地區的“誠信手冊”，就如廣州、佛山等地區的汽車年票。以前，廣州車進入佛山要交十塊錢的年票，佛山車進入廣州同樣交錢，住在兩市交界的人就煩透了，可能你要買兩個城市的年票！創新的年票互認制度使人們的生活圈子跳出了許多固定的區域，工作生活便利了，支出減少，得益的是人民百姓。
設計業也是一樣，如今科技、資訊發達，建設主管部門是否可以簡化程序，或者在網上建立一個全省乃至全國通用的“誠信手冊”。只要你進入建設主管部門的專業網站一查就可以馬上了解情況，而且信息可以全省、全國互通。省卻今天到廣州，明天跑東莞，后天去佛山、中山辦“誠信手冊”分公司的手續，這種辦證方式不僅折騰人，也勞民傷財。
說實在的，在廣州有誠信的公司完全有資格去承接東莞、佛山的業務，換句話來說，在佛山、中山、東莞有誠信的公司同樣可以在廣州接業務，設計跨界早該實現珠江三角洲大同城化，不要給一些條條框框限定在某個地區。倘若甩不開小圈子意識，念叨的還是裙帶之風，那么別說是國際化，走出本地都成問題，就像溫室里的孩子，營養不良，四肢孱弱，永遠長不大。還是那句老話，有競爭才有進步，自身強大了才不怕外來的狼。
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