豐田BEV概念車看起來像特斯拉
新款bZ BEV Concept EV之所以看起來如此時尚，是因為它的空氣動力學造型結合了超流線型的前大燈設計和運動型的后艙口。門有隱形把手。同時，充電艙門與駕駛員車門前方的車身無縫融合。 BEV擴展了豐田bZ品牌的保護傘，即“超越零”。豐田集團副總裁兼總經理大衛·克里斯特在洛杉磯車展上表示，空氣動力學設計與直觀的技術特征相結合，升級了豐田電動汽車系列，以展示“我們的電池電動汽車在不久的將來”的另一個可能愿景。
我們今年早些時候發布過bZ4x，這是一款小型車。然而，它不是這種類型的小型SUV艙口。隨著豐田努力實現其2025年前生產所有汽車電動汽車的目標，你將看到該汽車制造商提供的電動汽車類型的更多變化。反過來，你會看到他們填寫了所有類型汽車的完整產品線。這些汽車將與市場上其他小型和日常駕駛電動汽車競爭。他們將與馬自達、本田和雪佛蘭以及其他較便宜的品牌競爭。
BEV EV概念中的技術
頂級技術人員包括一位名為Yui的車內個人代理，負責響應來自前后乘客的音頻提示。Yui還突出了車輛的燈光和聲音特征。其他技術包括與特斯拉類似的直觀觸摸屏控制。以下，其他電子控制裝置均為電子供電。駕駛艙控制屏幕幾乎是彎曲的，就像它在底部融化一樣，這是我們以前從未見過的獨特觸摸。這模仿了前后角度獨特的外觀設計，結合了像這樣的小型SUV運動型設計中不常見的圓滑曲線。 概念車看起來像這輛車一樣實用，好的地方在于它讓你知道生產車看起來會很相似。這是不可能的，因為它需要滿足保險杠高度、側后視鏡尺寸等方面的特定規定，才能使汽車在街道上合法行駛。這個概念看起來很適合街頭。
全電動傳動系統
豐田稱bZ緊湊型SUV概念車是一種“干凈而重要的設計”，它表達了一種駕駛樂趣高、性能卓越的車輛，但仍完全由電池供電。bZ也有零排放。空氣動力學設計不僅僅是裝飾性的，它有助于bZ創造更低的重心，以實現更好的轉彎和更好的電池效率。 前部和后部的短懸挑以及設計精美的座艙，讓全電動小型SUV沒有什么可期待的。我們希望在這個不斷增長的市場中看到更多的汽車。這是因為與大型SUV相比，具有略高于平均道路性能的小型艙口符合許多人的需求，同時將價格保持在合理范圍內。
該細分市場中的許多車輛都比該選項更小或更大，這使得該車輛成為任何喜歡小型SUV或掀背車的人的獨特選擇。盡管隨著汽車制造商在未來十年將更多的汽車轉向電動汽車，這一利基市場將很快填滿，但目前這種尺寸和風格的汽車沒有太多選擇。 與普銳斯相比，普銳斯顯然是一款更小的汽車，或是Zeekr 009等更大的SUV。特斯拉和寶馬電動汽車的價格自然要貴得多，因為它們的尺寸幾乎是大多數車型的兩倍。許多電動SUV都是基于歷史上使用燃氣發動機的傳統車輛。因此，設計不會像這種全新的地面設計那樣新鮮，室內材料也不會像這種新的地面設計一樣可持續。
可持續的室內材料
這輛概念車的座椅由回收和植物基材料制成。豐田表示，它展望未來，通過采用先進替代燃料和零排放動力系統技術的產品組合的實際市場化，實現碳中和。這意味著豐田計劃將其電動汽車生產線擴大到約30輛專用電池電動汽車，其中包括5輛bZ系列。這樣做將有助于豐田在2050年達到碳中和。它還將為駕駛員提供更多選擇，以購買價格合理的日用電動汽車。
