歷史悠久的拉穆老城位于印度洋肯尼亞北部海岸外的拉穆島，是一座富有建筑特色的城市，擁有耀眼的石頭建筑和狹窄的街道，這是東非海岸斯瓦希里人聚居區的典型特征。它是聯合國教科文組織的世界遺產，自19世紀以來一直是該地區伊斯蘭和斯瓦希里學者的重要聚集地。去年，該地區啟動了一個新港口，這是一個基礎設施項目的一部分，該項目旨在在南蘇丹拉穆和埃塞俄比亞之間建立一條運輸走廊。
然而，在這次發射的八年前，從宣布這一承諾開始，就進行了競賽，詳細說明了像拉穆這樣的地方如何在歷史遺跡和港口開發之間取得平衡。從政府方面來看，該港口預計將成為蒙巴薩作為該地區樞紐地位的補充，此外還將為該地區居民提供就業機會。然而，一些非政府組織對該港口提出了部分爭議，理由是在設計過程中缺乏社區參與和透明度。
但該港口也被居民自己視為一個積極的發展，一些年輕的居民強調該項目將如何將拉穆帶入“現代世界”。然而，在拉穆這樣的地方，像港口這樣的工程不能被視為這些圍繞遺產城市發展的爭論的唯一參考點。2001年被指定為聯合國教科文組織世界遺產，其作為旅游中心的知名度不斷提高，這引發了人們對極端財富的涌入如何導致紳士化的擔憂，這是在港口項目宣布之前發生的對話。例如，拉穆的許多斯瓦希里歷史建筑之所以得以保留，部分原因是外國投資，但這也導致了高昂的房價，使得當地人無法在自己的社區購買住宅。
在地理位置遙遠的英國利物浦，這座城市作為遺產區和商業中心之間的沖突最近被人們所關注，因為它的碼頭成為歷史上第三個失去世界遺產地位的地方。促使聯合國教科文組織做出這一決定的部分原因是利物浦水域等開發項目，其目的是改造以前廢棄的土地，這導致了“無法挽回的財產普遍價值屬性的喪失” 。
正如肯尼亞所做的嘗試??為了吸引投資者將拉穆港作為區域中心，而隨著利物浦市在除名后尋求重新定位，這一內部沖突在歷史上非常普遍，因為遺產城市希望保持過去，同時展望未來。然而，在進入20世紀20年代的兩年后，這場沖突無疑仍將是建筑師、政府和普通社區難以駕馭的一場沖突。
