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| “學院派”汽車設計的兩種表達 |
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時裝界素有市場派與學院派之爭，在汽車設計領域，同樣有市場派和學院派之分。市場派的設計多以豪華、舒適與實用見長；而學院派的汽車設計則以奇、特、怪著稱。前者以日系、韓系、美系和德系車為主，而后者則多見于意系車與英系車。但同是身為學院派設計風格，這二者又有著許多不同。如果說意大利的學院派車型是熱情而奔放的，那么英國的學院派車型則更為古典與精致。兩種表達方式，卻共同成就了學院派的設計理念。
意大利“學院派”：
激情與浪漫
意大利號稱設計之國，除了時裝之外，汽車設計也是最具分量的招牌。在下面這些如雷貫耳的名車背后的設計公司，同樣令車迷們驚嘆。下列這些名車，即使有的在商業上獲得巨大成功，但同時也帶有濃濃學院派色彩。
<<< 熊貓
1968年，喬治亞羅與著名的汽車工程師曼托瓦尼一起成立了Italdesign汽車設計公司，他所倡導的樸實、簡練、細膩、流暢的實用風格，與那時人們對簡單、實用、有良好空氣動力性汽車的需要相適應，因而喬治亞羅藉此奠定了其大師級的地位。1980年的熊貓是最著名的作品之一，而2003年的新款熊貓一出，即破天荒地以A級車的級別獲得“歐洲年度車”大獎。
<<< Enjoy
Pininfarina是以設計法拉利而聞名于世的設計公司，它的強項是設計名貴的跑車，就像時裝中的高級定制女裝，雖然產量稀少，但總能夠引領世界潮流，令許多廠家惟馬首是瞻。Enjoy是Pininfa－rina為慶祝75歲生日而推出的紀念車款，售價預計為20萬歐元。
<<< 藍博基尼
如果說三大設計公司中Italdesign是實用派，Pininfarina是藝術派，那么博通就屬于風格派。它由汽車設計大師呂思奧•博通創立，出色的兩個徒弟是喬治亞羅和馬塞羅•甘迪尼，后者的作品比博通本人還要多。有人說，博通比設計汽車更為擅長的本領，乃是慧眼識人。
<<< TATAARIA
“I．DE．A”（創意）的意思是“I－talianDesignedAutomobile”。成立于1978年，創始人為弗朗科·曼特伽扎，風格方面比較平淡。該公司還是繼續著以往的傳統，由一個工程師擔任首腦，印度的TATAARIA就是聘請IDEA設計室為其設計的。
<<< StreetKa
在Italdesign成立之前，GHIA是意大利實用型汽車設計的代表，原因也很簡單，它當時的首席設計師正是喬治亞羅。后來GHIA被福特收購，目前雖然仍是以獨立設計公司的名義存在，但實質上是福特的一個特殊開發部門。StreetKa是它最知名的作品之一。
英國“學院派”：
精致與后現代
提到知名跑車，人們自然而然地會想到法拉利、保時捷，但在英國，還有許多小跑車廠。在這個一切都講求個性化的年代，它們以精湛的手工、無比的耐心，創造著跑車中的一朵朵奇葩，成為跑車市場上的一個個寵兒。
<<< MorganAero8
有人說，開英國小跑車的，才是開跑車人中的貴族。當你看到世界上最古老的家庭車廠Morgan（1906年創辦）的Aero8,你就會了解這句話的真正含義。它是這家廠在1936年推出四輪跑車之后，首次推出的全新產品，造型看上去復古但卻很“后現代”。0－100公里加速少于5秒，極速達到258公里／小時。
<<< 阿斯頓馬丁DB9
阿斯頓馬丁素來是英國貴族名車的代表，雖然已經并入了福特集團，但是它身上那股濃濃的英倫氣息化也化不開。DB9是DB7的全新改款，0－100公里加速只需5.2秒，極速更突破300公里／小時。
<<< 蓮花Elise
蓮花是最具有個人英雄主義色彩的汽車品牌之一，它的設計者和老板柯林•查普曼一手打造了它，并自組賽車隊，從1958年以來，7次獲得F1賽事的冠軍。0－96公里加速時間為4.9秒，極速可達225公里／小時。
<<< MARCOSTS500英式手工跑車
MARCOS也是屬于不大為人所知的英國車廠，出產一些高性能跑車，TS500是TS250的升級版，銀灰的顏色、光滑扁平的外形一如嚴肅的英國人。它采用的5.0升RoverV8發動機，最大功率為320馬力。
<<< 賓利歐陸GT
在豪華車領域，英國勞斯萊斯和賓利的皇家氣派是無法替代的。而賓利更為迎合年輕新貴，推出了轎跑車歐陸GT。雖然它繼承了賓利的方方正正的外形和龐大的車身，但它0－100公里加速時間為4.8秒，極速達到300公里／小時。
（CSC編輯）
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